在美国洛斯阿拉莫斯国家实验室、微软公司、EXA公司等单位工作逾二十年。世界级流体力学专家，美国物理学会会士。以其姓氏命名的Shan-Chen模型在空气动力学仿真等一系列领域得到了广泛应用。2012年作为国家特聘专家回国后担任中国商用飞机公司北京研究中心气动部负责人，领导了我国继C919大型客机后新一代远程宽体客机总体构型及气动布局的预研和初步设计，突破了一系列技术瓶颈。

主要成果：

        (1)     完成了我国下一代宽体客机高低速气动外形设计，突破了包括在国内首次实现了0.85马赫数巡航升阻比超过20等一系列技术瓶颈；

        (2)     领导我国未来民用客机概念设计及关键技术的研发工作；

        (3)     提出了具有极大影响力的Shan-Chen模型，第一次在格子玻尔兹曼方法中系统地考虑进了分子间相互作用，从而可以有效地模拟非理想状态方程表达的气体；

        (4)     通过其在格子玻尔兹曼方法同连续介质动力学之间的理论联系方面的发现，从而通过构建其独特的速度-空间离散BGK方程的方法来重构格子玻尔兹曼模型，不仅为格子玻尔兹曼方法建立和完善了坚实的理论基础，也使得该方法能够拓展到可压缩流动领域和非纳维斯托克斯流动领域；

        (5)     在以格子玻尔兹曼方法为基础的计算流体力学数值格式的发展和工程软件化方面也做出了极为重要的贡献。这方面的软件现在已经被广泛应用于空气动力学工程设计。